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“阿里系”餓了么、點我達強強聯手,下半場“廝殺”靠什么?|界面新聞·JMedia

點我吧 時間:2017-08-03 瀏覽:
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互動 ◇“阿里系”餓了么、點我達強強聯手,下半場“廝殺”靠什么?

資本擁躉、巨頭入局,伴隨著炒得火熱的新零售,同城物流領域也變得十分熱鬧。

· 2017/08/02 17:40

投資界(微信ID:pedaily2012)7月31日現場消息,即時物流平臺點我達與在線訂餐平臺餓了么正式宣布戰略合作,點我達將成為餓了么唯一眾包物流戰略合作伙伴。雙方系統現已完成深度對接,將在全國50多個城市開展合作。

隨著移動互聯網和本地生活O2O的發展,商流的變化正在帶來物流形式的變化。配送要求 極速 準時 ,無倉儲、無中轉、點對點、門到門,即時物流是O2O業務場景當中產生的,但是必然將逐步走向本地生活服務的整個末端物流,現在已經成為餐飲、生鮮、商超等品類的配送方式,沉淀了成熟的末端管理以及技術體系,還有運力。

餓了么CEO張旭豪(左)與點我達CEO趙劍鋒(右)

點我達CEO趙劍鋒認為,本地生活服務市場未來三年將超過萬億級。在資本的催生下,大量的本地配送平臺相繼出現,但經過近兩年的市場整合,目前,即時物流行業已經進入 拼內功 的下半場。在這幾大玩家中,誰擁有了穩定的訂單源和資源支持、配備強大的核心技術和優質服務,誰將成為最后的勝者。

本次戰略合作發布會上,餓了么CEO張旭豪現身助陣,他提到, 餓了么與點我達2008年就一起合作,兩年前點我達戰略轉型,更加專注于眾包配送,未來將有更多共贏的機會。

怎么合作?

餓了么很早就意識到,如果要建立全國配送系統,只有開放物流平臺,納入成熟的配送伙伴,不僅能夠走得更快,成本也更低。目前餓了么物流主要分為自營模式、眾包模式、代理商模式等三種形式。

而合作后,眾包模式下的唯一配送服務方就是點我達。

系統打通后,餓了么平臺訂單能夠直接推送到點我達系統中,點我達的人工智能系統再根據訂單信息、騎手端信息,將其分發給最匹配的騎手,騎手通過手機端APP指引到商家取單,并完成配送,以此形成了一個從線上到線下、上游到下游的完整配送鏈條。

致力于打造優質 最后一公里 服務的點我達,在這個配送鏈條中,又有哪些優勢呢?

靠什么取勝?

首先,不愁沒有訂單。趙劍鋒介紹,點我達現在擁有超100萬的騎手,覆蓋服務40多萬的商家,覆蓋150多座城市,日均訂單超過200萬單,其中僅來自餓了么的訂單就超過100萬單。作為國內最大本地生活服務平臺之一的餓了么,服務的是2.6億用戶,擁有大量穩定高頻次的外賣訂單,雙方合作后,點我達將獲取來自餓了么餐飲外賣、零售商品源源不斷的配送訂單。

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